Ytre navoljetetning

Hjulknutepunktet, også kalt kanten eller stålringen, er en rund metalldel som støtter dekket inne i dekket. Bildekk og hjul har generelt strenge kvalifiseringsstandarder. Etter at dekket er oppblåst, øker det indre trykket og trykker godt på hjulnavet, og oppnår dermed en tetningseffekt. Hensikten med Wheel Hub Seal er hovedsakelig for å sikre at forseglingen mellom dekket og hjulnavet ikke blir ødelagt, forhindre lekkasje av gass, opprettholde dekktrykkets stabilitet og sikre kjøresikkerhet. I tillegg er det ytre hjulnavet oljetetning også en viktig komponent, som brukes til å forhindre oljelekkasje fra hjulnavet og beskytte andre komponenter mot skade slik at de kan fungere normalt.

Det ytre hub -oljetetningen er en viktig komponent på bilhjulknutepunktet. Hovedfunksjonen er å forhindre at oljelekkasje og ytre urenheter kommer inn i det indre av hjulnavet. Det er vanligvis laget av gummimaterialer, med nitrilgummi (NBR) og fluorubber (FKM) som de vanligste gummimaterialene, og trenger å passe tett mot hjulnavsamlingen når det er i bruk. Strukturen inkluderer en leppe som kommer i kontakt med hjulets roterende akse for å forhindre at smøreolje lekker ut av monteringen, noe som kan forårsake bær. Tetningen er også designet for å forhindre at skitt, støv og andre forurensninger kommer inn i det indre av bilkomponenter, som alvorlig kan skade billager og andre deler.

I løpet av produkttestfasen kan vår ytre navoljetetning fungere stabilt i lang tid mellom -40 grad og 180 grader. Den forsterkede metallrammen har fremdeles ingen slitasje og lekkasje i et 100, 000- kilometer veitestmiljø. Det er et veldig kostnadseffektivt oljeforseglingsprodukt og kan kalles et "mobil felles beskyttelsesskjold" for ingeniørkjøretøyer og mekanisk utstyr.